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崭除驾考乱象必须尽早解决垄断
2015-04-24 09:15:26   来源:羊城晚报   评论:0 点击:

正如报道中相关人士所称,“驾培行业收费看似是市场行为,但很多地方的审批环节还没有放开,驾培行业供给远不能满足市场需求,从而滋生出高价等乱象。”
  正如报道中相关人士所称,“驾培行业收费看似是市场行为,但很多地方的审批环节还没有放开,驾培行业供给远不能满足市场需求,从而滋生出高价等乱象。”
 
  因为审批垄断,一些地方多年来驾校数量和教练车数量几乎没有增长,学车越来越贵。而随着市场需求的逐年增加,“僧多粥少”排队学车必然导致驾校培训“萝卜快了不洗泥”。正如有专家所称,在一些地方,驾校垄断了安排学员到车管所参加考试的权力,车管所则把考试名额分配到驾校,这种模式使驾校有足够底气“提价不提质”。
 
  垄断审批必然导致垄断经营,在一些地方,驾校在学员和车管所之间串起驾考腐败链,在一些地方甚至出现了“不给好处,就会在报名之后迟迟不笔试、笔试之后迟迟不上车、上车之后迟迟不路考”的现象……正像很多人在驾校经历的那样:一边支付着愈来愈高的学车金钱、时间成本,一边还要被潜规则“孝敬”红包,历经数月甚至更长时间考来的驾照只是一张纸,要想驾车上路还得找陪练勤学苦练。
 
  要想终结驾考乱象,还需相关方面在新一轮驾考改革中给出更多破除垄断的努力。相关方面应逐步增加驾校牌照发放,容许更多有资质、有能力的社会资本、社会力量进入;在放开审批的同时,严格事后监管,对一些驾校相约提价、涉嫌腐败、低质培训等行为,予以严查严管。
 
  另一方面,最好的破除垄断的方式,还是逐步打破驾校对驾考的专营权。比如从报道中可知,四川、广东深圳等地已开始试点学员自主预约考试;一些消费者也呼吁,驾校改革中可逐步兼顾居民的“自学自考”需求。
 
  至于考官的腐败,则需有关方面严肃纪律,加强自我监督,并引入外部监督机制,鼓励检举揭发。

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